Essai du Peugeot 2008 par les blogueurs internationaux

Voici une petite vidéo sympathique sur l’essai du Peugeot 2008 par les blogueurs internationaux.

J’ai eu la chance de prendre part à ses essais en Alsace. Durant ces deux jours, j’ai pu me faire une idée très précise du 2008, de ses qualités et de ses défauts (peu nombreux). Je vous invite à lire mon avis complet sur le Peugeot 2008 ici.

Qu’en pensent les blogueurs ? Découvrez cette vidéo regroupant les impressions de nos amis blogueurs .

 

Peugeot 2008, le crossover urbain aux multiples talents !

Peugeot se lance à son tour sur le marché des petits SUV urbains à l’instar du Nissan Juke, Opel Mokka et des très récents Renault Captur et Chevrolet Trax. Basé sur la petite 208, le Peugeot 2008 se montre très abouti et n’ayons pas peur des mots il est même réussi.

Encore un crossover urbain

Mais diable pourquoi tous les constructeurs automobiles se lancent-ils subitement sur le marché des crossover urbains ? D’autant plus que les berlines demeurent la silhouette historique en Europe avec plus de 80% des ventes.

Et bien tout d’abord le segment des SUV est le seul à progresser en Europe contrairement aux breaks et monospaces qui sont en léger déclin. En 2011, le tout récent segment des SUV a déjà dépassé les parts de marché du segment des breaks et devrait à court terme surpasser les monospaces. Enfin autre facteur explicatif de ce développement des SUV : le succès commercial du Nissan Juke, précurseur dans les crossover urbains, qui fait rêver les constructeurs.

Ainsi me diriez-vous que le Peugeot 2008 est juste un crossover urbain de plus sur le marché. Certes mais Peugeot mise beaucoup sur son dernier né et le destine à une carrière internationale notamment au Brésil et en Chine où il sera produit. Les objectifs de Peugeot sont ambitieux avec plus de 200 000 ventes en 2015 à travers le monde et la place de leader du segment B en Europe.

Le Peugeot 2008, petit crossover urbain aux multiples talents, est-il à la hauteur de ses objectifs et surtout de ses promesses ?

Une voiture bien née et bien pensée

Lors de la conférence de presse de Peugeot, le 2008 semble clairement bien né. Outre ses qualités intrinsèques que je développerai plus tard, le 2008 a été conçu sur une réalité des besoins du marché. Le Peugeot 2008 se veut être la réponse aux consommateurs cherchant à la fois de la fonctionnalité, de la qualité, de l’émotion, de la modernité et un usage multiple du véhicule. Et c’est là où le 2008 est intelligent puisqu’il répond aux besoins des consommateurs qui cherchent à changer leur berline à la silhouette trop classique ou aux propriétaires de break qui veulent toujours plus de capacité de chargement ou alors aux possesseurs de monospaces à la recherche d’habitabilité.

Ce talent vient du métissage de différents univers. Le 2008 est à la fois une berline compacte, habitable et maniable de seulement 4,16 m de long. Il est aussi un break avec un coffre d’une capacité de chargement de 350 dm³ et un seuil de chargement relativement bas. Le Peugeot 2008 se veut robuste comme un SUV avec sa garde au sol surélevée de 16,5cm et ses sabots de protection avant et arrière en acier inoxydable.

Un design extérieur sobre et élégant

Côté style extérieur, le Peugeot 2008 ne joue pas dans le même registre que le Juke ou le Captur. Le 2008 est plus sobre, plus élégant et plus haut de gamme avec son allure de break surélevé. Les proportions sont très bien équilibrées et l’on notera la forme originale du toit légèrement surélevée à l’arrière. Le 2008 soigne son look avec des feux diurnes à LED, une calandre chromée, des barres de toit et la signature lumineuse des feux arrière en forme de 3 griffes.

Un habitacle moderne

A l’intérieur, la première chose qui nous frappe est l’espace disponible, la clarté et le style très moderne. Les places à l’arrière comme à l’avant sont largement accueillantes. Le poste de conduite est très plaisant avec son petit volant et ses compteurs en position haute. L’écran tactile tombe bien sous la main tout comme les commandes de climatisation et de ventilation. Par contre le frein à main, censé être ergonomique, est pour le coup peu agréable à utiliser. Le Peugeot 2008 est très bien fini avec des revêtements du plus bel effet même si des plastiques durs persistent encore. Si vous n’optez pas pour le toit vitré panoramique, vous profiterez de l’original ciel de toit qui est griffé de LED lumineuses (LED Track), effet garanti.

Sur la route

Sur les routes sinueuses et montagneuses de l’Alsace, le 2008 ne déroge pas à la tradition Peugeot avec une liaison au sol extrêmement efficace qui lui confère une tenue de route excellente et une direction très précise (renforcée par son petit volant). Empruntant la plateforme de la 208, le crossover de Peugeot est particulièrement léger (moyenne de 1 100 kg selon les versions) et ainsi on obtient un comportement routier dynamique même avec des moteurs de faibles puissances. Le Peugeot 2008 propose une large gamme de moteurs essence VTi et THP (de 82 à 130 chevaux) et de moteurs diesel HDi (de 68 à 115 chevaux). Globalement le 2008 est bien insonorisé et sa suspension est prévenante sur les irrégularités de la route.

Pour ne pas faillir à ses promesses, le Peugeot 2008 est bien un crossover qui peut s’extirper hors des sentiers battus en embarquant le Grip Control (déjà présent sur le 3008). Ce système de motricité étendue associé à des pneus Mud&Snow permet de renforcer l’adhérence du 2008. Le Grip Control offre 5 modes de conduite différents : route, neige, boue, sable et un mode ESP off. Selon le mode sélectionné, le 2008 gère la motricité des roues motrices avant pour franchir les obstacles (pas de version 4 roues motrices de prévue). Un système pertinent qui peut convenir aux personnes cherchant la sécurité sur les routes enneigées par exemple.

Autre système intéressant, le Park Assist qui permet au 2008 de se garer tout seul en créneau ! Le conducteur doit uniquement gérer le déplacement en marche avant ou en marche arrière du véhicule. Ce système permet de garer le 2008 avec seulement 30 cm d’espace disponible entre les véhicules de devant et de derrière. Bluffant mais le système ne vous indique pas si vous devez enclencher la marche avant ou la marche arrière, on peut se perdre facilement dans les multiples manœuvres à faire.

Enfin le 2008 propose le « Peugeot Connect Apps », un service qui vous offre des applications sur l’écran tactile (disponible dès le deuxième niveau de finition). Ce service connecté en 3G vous offre diverses informations comme les parkings, les stations-services et autres restaurants les plus proches. Des applications comme Pages Jaunes ou TripAdvisor sont également de la partie. Un service dans l’ère de la modernité et de la connectivité qui mérite réflexion avant l’achat puisqu’il faut débourser 345€ la première année puis 109€ les années suivantes (tarif dégressif).

Bilan

Le nouveau 2008 est un crossover réussi et qui remplit parfaitement ses promesses de crossover urbain. Il est fonctionnel, habitable, moderne et propose même des prestations dignes de la catégorie supérieure avec le Grip Control et le Park Assist. On lui reprochera juste un système multimédia peu intuitif et l’absence d’une boite automatique digne de ce nom. Autre point important à souligner et pas des moindres, le 2008 est 100% « Made In France » puisqu’il est construit dans l’usine de Mulhouse. La gamme 2008 débute à 15 200€ pour plafonner avec les 23 000€. Certes il est plus cher que le Captur mais le 2008 se défend pas des motorisations plus puissantes, une meilleure finition et une plus grande habitabilité. Outre l’effet de mode passé pour le Captur, le Peugeot 2008 saura plaire et perdurer dans le temps.